Hasta los cojones de las guaguas de La Palma

Esta mañana estaba revisando los titulares de la prensa canaria cuando me encontré con esta noticia en el día:

El Cabildo paga anualmente más de 1,2 millones de euros a la cooperativa Transportes Insular de La Palma por los viajes gratis de los mayores en guagua y, en menor medida, de los estudiantes, según los datos que dispone EL DÍA, una cantidad desproporcionada que pone al descubierto el irregular uso que se está haciendo del carnet que facilita la propia Institución insular.

El objetivo principal de estos bonos es facilitar a los mayores, pensionistas y estudiantes el uso del transporte regular por carretera. Sin embargo, los datos están poniendo al descubierto que una parte importante, que no todos, de los cerca de 7.000 beneficiarios, más de 6.000 mayores y pensionistas y 700 estudiantes gozan sin ningún tipo de límite ni control de este privilegio, utilizan el carnet de manera poco racional.

Con el futuro sistema de gestión del transporte por carretera de La Palma, que está previsto que entre en marcha el día 1 de enero, el Cabildo Insular tendrá la posibilidad de controlar el gasto de cada beneficiario, ya que los carnet serán «inteligentes»; es decir, será una tarjeta en la que se podrá, entre otras posibilidades, introducir o cargar mensualmente una cantidad determinada de saldo para su consumo, además de saber las rutas y horarios que utilizan los usuarios de este recurso.

Ayudar al que menos tiene. Este sistema, con el que se pretende distribuir el dinero entre aquellas personas de La Palma con menos recursos económicos, con independencia de que sean o no mayores, será el que a la postre permita viajar a los desempleados gratis en guagua para la búsqueda activa de un puesto de trabajo, tal y como adelantó EL DÍA en su edición del pasado domingo, o, también, aplicar la anunciada tarifa única.

Revisar el servicio. Tras conocer los datos que manejaba EL DÍA, el presidente del Cabildo, José Luis Perestelo, dejó claro que el carnet para viajar gratis en guagua es «una política social de primera magnitud, con la que no sólo se pretende potenciar el uso del transporte público sino, sobre todo, posibilitar a nuestros mayores un derecho al ocio», aunque reconoció que «ahora es necesario revisar la utilización de este recurso público porque también es evidente que el esfuerzo presupuestario que está haciendo la Institución insular es inmenso».

Al ser cuestionado por los usos pocos racionales del carnet de la guagua, José Luis Perestelo afirmó que «no queremos rebajar los derechos de los beneficiarios, pero es evidente que sí debemos revisar la formula de aplicación de ese derecho», asumiendo que «la mayor parte de los mayores usan este recurso de forma racional, pero, como es lógico en todo colectivo, hay algunos que no lo utilizan de esa forma. Está claro que estamos en una situación económica difícil y que todos debemos hacer un esfuerzo por hacer el uso más racional de todos los servicios para que las políticas sociales de gran envergadura se puedan mantener durante muchos años».

1,2 millones de euros en guaguas para 7000 mayores; está claro que si hacemos la media ponderada nos sale a 170 euros pero no todos los mayores gastan lo mismo.

Por poner un ejemplo mi abuela tiene el carné y no da ni treinta viajes al año; lo usa alguna vez para subir de santa cruz a su casa que está a 10 kilómetros.

Este último año he pasado grandes temporadas en La Palma por no decir casi todo el año y he sido víctima de las guaguas.

No hace falta remontarme a los tiempos de la peseta (que quieras o no ya hace unos años) sino a mis tiempos de instituto cuando subir a casa de mi abuela me costaba 0,79€ (hace 3-4 años), cuando volví de Londres hace un año costaba 1,15€ y la semana antes de volverme a Salamanca ya estaba en 1,25€ por el mismo trayecto de 10 kilómetros.

Por no hablar de las grandes distancias que eso es para mear y no echar gota, tener que pagar más de 6 euros CON BONO (eso si el bono tiene un descuento del 20%).

En agosto del año pasado preguntamos para ir a Barlovento (en el norte de la isla) desde los llanos de aridane (en el oeste) y nos salía 12 euros por 67 kilómetros, «pero que con el bono solo eran diez euros» 12,60€ es lo que pagaba de tren de Madrid a Salamanca hace un año y pico (ahora estará más caro como todo).

Un familiar mío que viene por vacaciones a mi isla no comprende porque hay tanta gente en las autoescuelas en una isla de 80,000 habitantes, que en Santa Cruz de La Palma con 17,000 habitantes (32,000 en la comarca a ojo) tenga tres (o cuatro no estoy seguro al 100%) autoescuelas.

Se supone que el transporte público ha de servir para abaratar los costes no para que te salga más caro.

A mi me hace gracia cuando veo a un tío de Madrid o de Barcelona quejándose de lo mal que funciona el transporte público en su ciudad, yo firmaría porque La Palma tuviera un sistema treinta veces peor; yo firmaría por una guagua cada media hora a los llanos y guaguas cada hora en las frecuencias que son cada dos o tres horas y como por una tarifa especial para los jovenes.

Y ya de las frecuencias de las guaguas ya mejor me callo la boca. Me hizo gracia una señora mayor esta primavera esperando la guagua de la cumbre que me hizo un comentario «Así da gusto, una guagua cada hora».

UNA GUAGUA CADA HORA en la línea principal, ahora tienen por la mañana una guagua cada media hora. Total para que se les llene de jubilados.

En las guaguas de La Palma solo viajan los ancianos, los chicos que van al instituto, algún alemán hippie despistado que pasó de alquilar coche y poco más.

Ahora dicen algo de una tarifa única pero a ver como va a ser eso, seguro que más barato no será.